便携式地磅的现场维修1）不使用时，请关闭电源，以免消耗测控仪表电池；2）承载板上请勿长时间施加载荷；3）注意打印机

电子地磅的安装，首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。　　重庆地磅谈承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的大超载荷量。

电子地磅为何会出现不准确呢？相信很多人都有这样的疑问。下面电子地磅秤厂家就来帮你解答。电子地磅是衡器行业内一个普遍的衡器产品，也是步入二十一世纪来发展迅速的一个产品，是目前很多工商业都

在称重系统的设计中，下列挠曲量应考虑进去，它们是载荷传感器的挠曲，秤架和称重桥系统的挠曲，以及输送机支承结构的挠曲，极其重要的是这些挠曲过大。在秤的制造中，对载荷传感器、秤架及称重桥系统的挠曲作了控制，只有输送机

地磅有时会出现一些常见的现象令客户不知所措，如零点间隔飘移、称重、速度无信号等，现重庆地磅就一些常见现象提出一些解决方法，供广大新老用户一起学习和研究。一、零点飘移的原因

重庆汽车衡关于电子汽车衡角差调试先关机，将接线盒各电位器调成一致,然后空秤开机，重量应为零，否则按置零键建立重量零点(用表测总激励+E和各只传感器+E之间的电阻，见接线盒的

电子汽车衡全是有推进的壳子制成的。但是我们也知道电子汽车衡内部是由电子元器件实际操作的。电子汽车衡壳子，也许10年、20年都不容易毁坏。而内部的管理中心控制器也不同样了。春夏秋冬的降水，湿气在内心耗损着电子汽车衡

电子秤出厂时，所有参数均已设置，并进行标准校正。到达现场后，首先进行偏载调整和零基准调整，然后进行量程微调。一般来说，它不需要重置和纠正。一旦更换了传感器、中心板、称重指示器和其他部件，就需要重新设置和校正。&n

经过了汽车衡称重传感器数字化进程三个阶段的演变，目前国内数字式称重传感器技术已经远远超过了仅把传感器的输出由模拟信号转换为数字信号的数字化阶段，称重传感器的智能数字式已经实现。数字式称

电容式传感器芯片驱动着电荷脉冲通过ITO图案。ITO层通过显示器的前面板向外送出电场，而当手指接近时电荷图案会受到扰动。通过测量从ITO膜的四角收集到的或送出的电荷的改变就能检测到手指的位置，然后再使用

我们使用的每一件工业用品要延长寿命都需要维护，当然衡器也不列外。电子汽车衡以计量准确、称重速度快、使用方便可靠的优点被广泛应用在工业、商业贸易中。维护好电子汽车衡避免在使用时出现故障，成为目前迫切的话题之一，如何

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无人值守称重系统是对电子地磅的智能化改造，对企业而言可避免传统过磅方式造成的人为的损失，并可提高人员的工作效率，推进企业的自动化应用。重庆地磅本系统是采用无线射频设备自动识别过衡车辆，配有视频监控系统配合计算机自

电子地磅出现不标准的情况则么办？不同的情况有不同的处理办法，今天重庆电子地磅秤厂家万年电器就给大家总结了几点。1、看数值如果数值在-50KG以内，那么是因为

现在随着科技的发展，越来越多的机器代替了人工，无人值守汽车衡的出现也替代了人力。今天我们主要给大家介绍一下关于防止重庆汽车衡作弊，希望对您有帮助。（一）针对私自改变计量器

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电子地磅是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分共同组成，在使用时，只有秤台处于完全自由状态，车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称重计量。然而，司机根据这一点，将车辆停靠在秤台边缘

无人值守称重系统为何被广泛应用？刚开始的时候，都是人工称重，当载重车辆过往的时候，人工计数，累计，可是时间一长，导致一些数据丢失，还要人工计算，所谓是相当的消耗资源，因此人们为了提高效率，就想出来了无人值守称重系

■数字式电子地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯①模拟式传感器的输出信号最大一般在数二十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低

无人职守汽车衡的工作原理：自动识别货运车辆信息；称重无人值守；数据自动采集，监控操作过程，防止人为作弊，防止重复过磅；支持现金过磅和订单过磅；快速打印多联磅单，避免手工开单误写，详细丰富的报表功能；数据采集与仪表